Neue Demonstrationsprojekte für regionale Wasserstoff-Lieferketten in Muroran, Yamanashi und Amagasaki

Das japanische Umweltministerium drei neue Projekte zum Aufbau regionaler Wasserstoff-Lieferketten ausgewählt. Sie sollen erneuerbare Energien vor Ort mit der Wasserstoffnachfrage verknüpfen und die Kosten entlang der gesamten Kette von der Herstellung über Speicherung und Transport bis zur Nutzung senken.

Die Projekte stammen aus der zweiten Ausschreibungsrunde 2026 eines Förderprogramms für kostengünstige Wasserstoff-Lieferketten auf Basis erneuerbarer Energien. Mit Blick auf das geplante japanische Wasserstoff-Kernnetz („Hydrogen Backbone“) wurden drei Modelle definiert: Modell A verbindet Regionen mit hohem Potenzial für erneuerbare Energien mit Regionen mit hoher Wasserstoffnachfrage. Modell B soll neue lokale Anwendungen schaffen und die Versorgung mehrerer Abnehmer effizienter machen. Modell C nutzt bestehende Infrastruktur, um Wasserstoff-Hubs und Verbrauchsstandorte besser zu vernetzen.

Für Modell A wurde ein Projekt der Stadt Muroran (Hokkaido) ausgewählt, das eine regionalübergreifende Lieferkette mit Muroran als Versorgungszentrum aufbauen will. Zum Konsortium aus neun Partnern gehören unter anderem das Muroran Institute of Technology, das Mitsubishi Research Institute, Taisei, Kobelco Construction Machinery, Muroran Gas und Air Water Hokkaido. Unter Modell B fällt ein Projekt des Verbands FCyFINE PLUS aus Kofu, das in der Präfektur Yamanashi kleinere Abnahmemengen für grünen Wasserstoff erschließen und die Lieferwege im Binnenland optimieren will. Für Modell C arbeitet die Stadt Namie (Präfektur Fukushima) mit Yanmar Energy System aus Amagasaki (Präfektur Hyogo) an einem Lieferkettenmodell rund um einen Multi-Wasserstoff-Hub in Namie.

Im ersten Projektjahr können die Projekte unter Modell A und B mit bis zu 400 Millionen Yen gefördert werden, unter Modell C mit bis zu 100 Millionen Yen, da hier vorhandene Anlagen genutzt werden. Die Laufzeit beträgt bis zu vier Jahre. Über die Fortsetzung der Förderung entscheidet ein Gremium jährlich auf Basis einer Zwischenevaluierung. Bereits in der ersten Runde 2026 war ein Projekt zur Wasserstoffversorgung in Hokkaido ausgewählt worden.

(Quelle: Kankyo Business, 21.10.2026)

Kawasaki Heavy Industries baut Japans größte Anlage zur Wasserstoffverflüssigung

Kawasaki Heavy Industries hat am mit dem Bau einer Anlage begonnen, die täglich 50 Tonnen Wasserstoff verflüssigen kann. Sie wird damit die größte ihrer Art in Japan und übertrifft die bislang größte bekannte Anlage mit 15 Tonnen pro Tag um mehr als das Dreifache.

Die Anlage entsteht im „Kawasaki LH2 Terminal“ auf der Insel Ogishima im Hafengebiet der Stadt Kawasaki, das von Japan Suiso Energy aufgebaut wird. Das Projekt ist Teil des Green Innovation Fund der Förderorganisation NEDO zum Aufbau einer großskaligen Wasserstoff-Lieferkette. Die Fertigstellung ist für Ende 2028 geplant. Nach einem Probebetrieb soll die Anlage ab 2030 für die kommerzielle Demonstration einer Lieferkette für Flüssigwasserstoff genutzt werden.

Wird Wasserstoff auf minus 253 Grad Celsius abgekühlt, verringert sich sein Volumen auf rund ein Achthundertstel. Dadurch lässt er sich in großen Mengen speichern und über weite Strecken transportieren. Kernstück der Anlage sind zwei sogenannte Cold Boxes, in denen der gasförmige Wasserstoff durch Kompression und Expansion abgekühlt und verflüssigt wird. Kawasaki nutzt dafür neben seiner Kryotechnik auch Erfahrungen aus dem Bau von Flugzeugtriebwerken.

Nach Angaben des Unternehmens erreicht die Anlage einen der weltweit höchsten Wirkungsgrade für Verflüssigungsanlagen dieser Größe. Dies soll die Effizienz der gesamten Lieferkette erhöhen und die Kosten senken.

(Quellen: Nikkei, 19.10.2026; Kankyo Business, 21.10.2026)

Weltpremiere: Schiff fährt mit reinem Wasserstoffmotor

Ein von der Nippon Foundation geführtes Konsortium hat nach eigenen Angaben als weltweit erstes ein Schiff mit einem Motor betrieben, der Wasserstoff als Hauptkraftstoff nutzt. Der Antrieb verursacht nahezu keine CO₂-Emissionen.

Bei der Testfahrt am 25. September in der Bucht von Osaka war ein mit dem Wasserstoffmotor ausgerüsteter Tanker rund zwei Stunden unterwegs. Der Motor läuft ausschließlich mit Wasserstoff und einer geringen Menge Biokraftstoff. Hergestellt wurde er unter anderem von Yanmar Power Solutions aus Amagasaki (Präfektur Hyogo).

Weltweit wird an Schiffen gearbeitet, die mit Wasserstoff, Ammoniak oder anderen alternativen Kraftstoffen fahren, um die Emissionen der Schifffahrt zu senken. Mitsuyuki Unno, geschäftsführender Direktor der Nippon Foundation, sieht aber weiterhin Herausforderungen, vor allem bei den hohen Kosten und dem Aufbau einer ausreichenden Infrastruktur für die Wasserstoffversorgung. Die bei der Testfahrt gewonnenen Daten sollen geteilt werden, um zur Dekarbonisierung der Schifffahrt beizutragen.

(Quelle: Sankei News, 06.10.2026)

Kawasaki Heavy Industries senkt Stickoxide bei Wasserstoff-Flugzeugtriebwerken um 90 Prozent

Kawasaki Heavy Industries hat ein Verfahren erfolgreich getestet, mit dem sich die Stickoxid-Emissionen (NOx) eines kleinen, wasserstoffbetriebenen Flugzeugtriebwerks deutlich senken lassen. Die Technologie soll zur Kommerzialisierung von Wasserstoffflugzeugen beitragen.

Bei der Verbrennung von Wasserstoff entstehen wegen der hohen Temperaturen Stickoxide. Kawasaki stattete für den Versuch ein selbst entwickeltes Triebwerk mit einer eigenen Brennkammer aus, die den Wasserstoff auf zahlreiche kleine Flammen verteilt. Dadurch sank der NOx-Ausstoß im Vergleich zu herkömmlichen Verfahren um 90 Prozent.

Die Technologie wird im Rahmen eines Projekts der Förderorganisation NEDO weiterentwickelt. Bereits 2024 hatte Kawasaki den Betrieb eines Triebwerks mit 100 Prozent Wasserstoff demonstriert.

(Quelle: Nikkei, 13.10.2026)

Osaka Gas und Mitsubishi Heavy Industries testen Handelssystem für Clean-Fuel-Zertifikate

Osaka Gas und Mitsubishi Heavy Industries (MHI) haben ein Pilotprojekt zu einem neuen Zertifikatesystem für saubere Brennstoffe gestartet. Damit soll der Umweltnutzen von Biokraftstoffen und anderen klimafreundlichen Brennstoffen erstmals über ein staatliches Zertifikat nachgewiesen und gehandelt werden können.

Das Projekt ist Teil eines Demonstrationsprogramms des japanischen Wirtschaftsministeriums. Getestet wird der Handel mit Zertifikaten für HVO (hydriertes Pflanzenöl), das aus gebrauchtem Speiseöl hergestellt und Dieselkraftstoff beigemischt werden kann. Der gesamte Ablauf – vom Antrag bei einer unabhängigen Zertifizierungsstelle über die Ausstellung des Zertifikats durch den Staat bis zur Übertragung an die Abnehmer – soll digital abgewickelt werden.

Grundlage ist die Plattform „CO₂NNEX“, die beide Unternehmen gemeinsam entwickeln. Sie wurde ursprünglich für den Handel mit dem Umweltnutzen von synthetischem Methan aus Wasserstoff und CO₂ eingeführt und für das Pilotprojekt angepasst. Die Digitalisierung soll den Verwaltungsaufwand senken und eine Doppelzählung von Umweltnutzen verhindern.

Bislang gab es in Japan kein öffentliches Zertifikatesystem für den Umweltnutzen von Biokraftstoffen und anderen CO₂-neutralen Brennstoffen. Nach Auswertung der Praxiserfahrungen soll das System ab dem Fiskaljahr 2027 regulär eingeführt werden und so die Verbreitung von Brennstoffen der nächsten Generation wie E-Fuels, nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) oder Biogas fördern.

(Quelle: Nikkei, 21.10.2026)

Die Dynamik der Windenergie in Japan lässt nach: Kann Technologie der Branche helfen, wieder auf Kurs zu kommen?

Derzeit stockt Japans Offshore-Wind-Ausbau wegen stark steigender Material- und Baukosten, dem Rückzug von Entwicklern sowie massiven Konflikten mit dem Umweltschutz. Sowohl „Nvbird“ als auch „AI Bird“ können zu bestehenden oder in Planung befindlichen Offshore-Windparks hinzugefügt werden, was sie zu einer additiven Lösung für den Vogelschutz macht.

Im Jahr 2021 legte die japanische Regierung einen ehrgeizigen Plan für Offshore-Windenergie vor: 10 Gigawatt (GW) Stromerzeugung bis 2030 und zwischen 30 und 45 GW bis 2040. Mitte 2025 schied Mitsubishi komplett aus dem Feld aus und gab drei Projekte auf, weil sich die Baupreise nahezu verdoppelten, was einen massiven Rückschlag für Japans Ambitionen im Bereich Offshore-Windenergie bedeutete. Nach Angaben der Japan Wind Power Association sind bislang nur sieben Projekte mit einer Gesamtleistung von 253,4 Megawatt (MW) in Betrieb.

Ein Instrument zum Schutz von Vögeln, das letztes Jahr bereits in zwei Offshore-Windparks in Hokkaido eingesetzt wurde, ist Nvbird, das KI und Wärmebildtechnik nutzt, um die Risiken von Vogelschlägen aus Offshore-Windparks zu mindern. „AI Bird“ ist eine Zusammenarbeit zwischen JWA, der Wissenschaft und der Leadedge Technology Corporation und nutzt hochauflösende Videos und KI-Erkennung, um bestimmte Arten fliegender Vögel zu identifizieren.

Während solche digitalen Überwachungs- und Schutzsysteme helfen, Umweltschutzkonflikte zu entschärfen, lösen sie nicht die wirtschaftlichen Hürden. Experten und Umweltschützer betonen, dass es zusätzlich einer besseren Meeresraumplanung und grundlegenden wirtschaftlichen Entlastungen bedarf, damit Projekte rentabel bleiben.

(Quelle: The Japan Times, 04.10.2026)

Panasonic zieht Massenproduktion von Perowskit-Solarglas auf 2029 vor

Panasonic Holdings will die Massenproduktion seiner Perowskit-Solarzellen auf Glas um rund ein Jahr vorziehen und bereits im April 2029 starten. Ursprünglich war der Produktionsbeginn für das Fiskaljahr 2030 vorgesehen.

Als Gründe nennt das Unternehmen schnellere Fortschritte bei der Technologieentwicklung, eine unerwartet hohe Nachfrage und politische Unterstützung. Gefertigt werden soll in einem neuen Werk in Nagahama in der Präfektur Shiga. Bereits seit September 2026 verkauft Panasonic Produkte aus einer Vorserie, die am Standort Moriguchi bei Osaka hergestellt werden.

Die Glasmodule sind für die Integration in Gebäude vorgesehen, etwa als stromerzeugende Fenster, Balkonbrüstungen oder Fassadenelemente. Gerade in Städten, in denen nur begrenzte Dachflächen für Solaranlagen zur Verfügung stehen, könnten so neue Flächen zur Stromerzeugung erschlossen werden. Für die Serienproduktion soll die maximale Glasgröße von 1,8 × 1,0 Metern auf 1,8 × 1,2 Meter wachsen.

Noch kosten die Module ein Mehrfaches herkömmlicher Bauglaselemente. Panasonic will den Preis in der Massenproduktion auf höchstens das Fünffache normalen Bauglases senken. Erste Aufträge liegen bereits vor, darunter für ein Bürogebäude in Osaka, das Ende 2027 fertiggestellt werden soll. Auch Gespräche mit Kunden im Ausland laufen.

(Quellen: Kankyo Business, 21.10.2026; Sankei News, 20.10.2026)

Perowskit-Solarzellen an Lärmschutzwänden: Pilotprojekt an einer Mautstraße in Aichi

Das Bauunternehmen Maeda Corporation testet in der Präfektur Aichi Perowskit-Solarzellen an Lärmschutzwänden. Es ist das erste Projekt in Japan, bei dem solche Zellen an einer mautpflichtigen Straße installiert werden.

Die Module wurden am Parkplatz Obu (Fahrtrichtung stadtauswärts) in der Stadt Obu angebracht. Untersucht werden Stromertrag, Montage sowie Wartungsaufwand. Der erzeugte Strom versorgt direkt Einrichtungen des Straßenbetriebs, darunter eine elektrostatische Anlage zur Unkrautbekämpfung („Weed Control Panel“) und Systeme gegen Geisterfahrten. Maeda will so ein „GX-Modell“ für das Straßenmanagement erproben, bei dem vor Ort erzeugter Strom unmittelbar vor Ort genutzt wird.

Perowskit-Solarzellen sind leicht, dünn und flexibel und eignen sich daher auch für Flächen, an denen herkömmliche Module schwer zu montieren sind. Lärmschutzwände entlang des Straßennetzes könnten so zu Standorten für erneuerbare Energien werden, ohne dass zusätzliche Flächen benötigt werden. Langfristig soll das Modell auf Autobahnen und weitere Straßen übertragen werden.

Das Projekt läuft gemeinsam mit dem Straßenbetreiber Aichi Road Concession im Rahmen des Open-Innovation-Programms „Aichi Accelerate Field“, das bestehende Straßen als Testfelder für neue Technologien bereitstellt. Die Präfektur Aichi hatte im März neun Standorte für Perowskit-Pilotprojekte im Fiskaljahr 2026 ausgewählt.

(Quelle: Kankyo Business, 02.10.2026)

Recycling von Solarmodulen: Meldepflicht ab 50 Tonnen geplant

Das japanische Umweltministerium und das Wirtschaftsministerium (METI) wollen Betreiber verpflichten, die Entsorgung größerer Mengen ausgedienter Solarmodule vorab anzumelden. Betroffen wären voraussichtlich die meisten Betreiber großer Solarparks.

Nach einem am 30. Oktober einem Expertengremium vorgelegten Vorschlag sollen Unternehmen, die pro Entsorgungsvorgang mindestens 50 Tonnen Solarmodule entsorgen, vorab einen Entsorgungsplan einreichen. Damit würde ein Großteil der sogenannten Megasolarparks mit einer Leistung von mindestens einem Megawatt erfasst. Die Regelung soll im Laufe des Fiskaljahres 2027 eingeführt werden.

Um zu verhindern, dass die Meldepflicht durch eine Aufteilung in kleinere Mengen umgangen wird, sollen Entsorgungen aus derselben Anlage innerhalb eines bestimmten Zeitraums als ein Vorgang gelten. Grundlage ist das im Mai verabschiedete Gesetz zur Förderung des Recyclings von Solarmodulen. Es verlangt, dass die Pläne mindestens 30 Tage im Voraus eingereicht werden und Angaben zur Entsorgungsanlage und zum Zeitpunkt enthalten. Weichen die Pläne erheblich von den Vorgaben ab, können die Behörden Änderungen verlangen oder anordnen.

(Quelle: Sankei News, 30.10.2026)

Stillgelegte Golfplätze als letzte Reserve für große Solarparks

In Japan wird es immer schwieriger, ausreichend große Flächen für Solarparks zu finden. Ehemalige Golfplätze aus der Zeit der Wirtschaftsblase in den 1980er-Jahren gehören zu den wenigen verbliebenen Freiflächen und spielen daher eine wachsende Rolle beim Ausbau der Solarenergie.

Einer Auswertung von BloombergNEF-Daten zufolge befinden sich rund neun Prozent der japanischen Solarkapazität im Großanlagenbereich auf früheren Golfplätzen. Dazu gehört auch der bislang größte Solarpark des Landes in der Präfektur Okayama. Projekte mit mindestens einem Gigawatt Leistung auf Golfplätzen sind derzeit in Planung oder im Bau – etwa zehn Prozent der gesamten Projektpipeline. So will das Bauunternehmen Kamisato Kensetsu auf dem Gelände des Minohara Country Club in der Präfektur Gunma einen Solarpark mit 152 Megawatt errichten. Der verlustreiche Golfplatz soll 2030 schließen.

Golfplätze erfüllen oft die Voraussetzungen für große Solarparks: viel Sonne, Netzanschluss und Abstand zu Wohngebieten. Zudem müssen kaum Bäume gefällt werden. Megasolarprojekte stoßen in Japan zunehmend auf Widerstand wegen Abholzung, Erdrutschgefahr und Eingriffen in das Landschaftsbild. Auch Premierministerin Sanae Takaichi hat sich wiederholt kritisch geäußert. Gleichzeitig wurde die Förderung über die Einspeisevergütung schrittweise reduziert.

Die Regierung will den Anteil der Solarenergie an der Stromerzeugung bis 2040 auf bis zu 29 Prozent nahezu verdreifachen. Da auch Golfplätze nur begrenzt verfügbar sind, setzen Entwickler wie Renova verstärkt auf kleinere Anlagen auf brachliegenden landwirtschaftlichen Flächen. Die Regierung hofft zudem auf Perowskit-Solarzellen für Dächer und Fassaden.

(Quelle: The Japan Times, 28.09.2026)

Investitionen in Anlagen in die Wiederverwertung wichtiger Mineralien und Kunststoffe sollen ab 2027 vom METI gefördert werden

METI plant, im Haushaltsjahr 2027 ein neues Förderprogramm zur Ausweitung des Recyclings kritischer Rohstoffe und Kunststoffe einzuführen. Ca. 10,5 Mrd. JPY (58 Mio. EUR) sollen für Kreditgarantien und Zinszuschüsse zur Unterstützung von Investitionen in zusätzliche Verarbeitungs- und Recyclingkapazitäten beantragt werden.

Der übergeordnete Haushaltsentwurf sieht umfangreiche Mittel für die Kreislaufwirtschaft vor, darunter Anlagen zur Verarbeitung kritischer Rohstoffe sowie zum Recycling von Lithium-Ionen-Batterien und Photovoltaikmodulen.

Die Maßnahmen verknüpfen Japans Kreislaufwirtschaftspolitik mit wirtschaftlicher Sicherheit und der Resilienz von Lieferketten für Energietechnologien. Durch eine verstärkte Nutzung von Sekundärrohstoffen will die Regierung die Importabhängigkeit verringern und zugleich inländische Kapazitäten zur Rückgewinnung von Materialien aus Batterien, Solarmodulen und weiteren Produkten aufbauen. Zudem soll das Programm die Substitution von Naphtha, dem fossilen Basisrohstoff der Kunststoffherstellung, durch recycelte Kunststoffe fördern und den politischen Ansatz damit über Metalle und energiebezogene Anlagen hinaus ausweiten. Es knüpft an einen im April verabschiedeten Aktionsplan an, wonach öffentlicher und privater Sektor bis 2030 insgesamt 1 Billion JPY (5,5 Mrd. EUR) in Recyclinganlagen und Technologieentwicklung investieren sollen. Die geplante Förderung zielt somit nicht nur auf den Abbau von Marktbarrieren, sondern auch auf die Mobilisierung privaten Kapitals für eine ressourceneffizientere industrielle Basis.

(Quelle: Nikkei.com, 24.08.2026)

Bürgschaften und Zinszuschüsse für die Wiederverwertung wichtiger Mineralien und Kunststoffe – Umweltministerium will Investitionen in Anlagen fördern

Industry Strategy as competition from China and global battery oversupply challenge its original approach. The new Battery and Power Industry Strategy shifts the focus from battery-cell manufacturing alone toward the wider power systems in which batteries are used.

Der übergeordnete Haushaltsentwurf sieht umfangreiche Mittel für die Kreislaufwirtschaft vor, darunter Anlagen zur Verarbeitung kritischer Rohstoffe sowie zum Recycling von Lithium-Ionen-Batterien und Photovoltaikmodulen.

Die Maßnahmen verknüpfen Japans Kreislaufwirtschaftspolitik mit wirtschaftlicher Sicherheit und der Resilienz von Lieferketten für Energietechnologien. Durch eine verstärkte Nutzung von Sekundärrohstoffen will die Regierung die Importabhängigkeit verringern und zugleich inländische Kapazitäten zur Rückgewinnung von Materialien aus Batterien, Solarmodulen und weiteren Produkten aufbauen. Zudem soll das Programm die Substitution von Naphtha, dem fossilen Basisrohstoff der Kunststoffherstellung, durch recycelte Kunststoffe fördern und den politischen Ansatz damit über Metalle und energiebezogene Anlagen hinaus ausweiten. Es knüpft an einen im April verabschiedeten Aktionsplan an, wonach öffentlicher und privater Sektor bis 2030 insgesamt 1 Billion JPY (5,5 Mrd. EUR) in Recyclinganlagen und Technologieentwicklung investieren sollen. Die geplante Förderung zielt somit nicht nur auf den Abbau von Marktbarrieren, sondern auch auf die Mobilisierung privaten Kapitals für eine ressourceneffizientere industrielle Basis.

(Quelle: Nikkei.com, 24.08.2026)

Takasaki macht aus Schulessen-Resten Kompost und Strom

In Takasaki (Präfektur Gunma) werden Essensreste aus der Schulverpflegung in einer Biogasanlage zu Strom, Wärme und Kompost verarbeitet. Betreiber ist Biostock, ein Unternehmen der NTT East-Gruppe, das sein Angebot nun auch auf Lebensmittelbetriebe aus der Region ausweitet.

Seit April 2026 nimmt die „Biogasanlage Takasaki“ Speisereste aus rund 80 Schulen und Kindertagesstätten der Stadt an. Seit Oktober werden zusätzlich Lebensmittelabfälle von Unternehmen aus der Region verarbeitet, die bisher meist verbrannt oder außerhalb der Region entsorgt wurden. Die Anlage kann bis zu 4,9 Tonnen pro Tag verarbeiten.

Durch Methangärung entstehen Strom und Wärme, die vor allem in der Anlage selbst genutzt werden. Ein Teil des Stroms wird gespeichert, um ihn bei Katastrophen nutzen zu können. Der als Nebenprodukt entstehende Kompost geht an Schulen und Kitas zurück, die damit ihre Blumenbeete pflegen. Zudem bietet die Anlage Führungen für Schulen und Unternehmen an, um über Kreislaufwirtschaft und erneuerbare Energien zu informieren.

Takasaki verwertet Speisereste aus der Schulverpflegung bereits seit 2003. Mit der neuen Anlage soll dieser lokale Kreislauf erweitert werden, um Entsorgungskosten und CO₂-Emissionen aus Verbrennung und Transport zu senken.

(Quelle: Nikkei, 20.10.2026)

Biogas aus Rindermist: Erste Trockenfermentationsanlage nach deutschem Verfahren in Japan

Am Fuß des Fuji hat am 21. Oktober eine Biogasanlage den Betrieb aufgenommen, die Rindermist ohne Abwasser verwertet. Sie nutzt erstmals in Japan das Batch-Trockenfermentationsverfahren des deutschen Unternehmens BEKON.

Die „Fujisan Biomass Trockenfermentationsanlage“ in Fujinomiya (Präfektur Shizuoka) wurde vom Bauunternehmen Konoike Construction im Rahmen des „Asagiri-Kōgen-Projekts“ entwickelt. Allein in der Milchviehregion Asagiri Kōgen fallen jährlich mehr als 100.000 Tonnen Rindermist an. Dieser wird in fünf Fermentationsbehälter gefüllt und dort rund drei Wochen lang unter Luftabschluss vergoren. Das Biogas betreibt ein Blockheizkraftwerk, der Strom wird über die Einspeisevergütung verkauft. Die Gärreste werden zu Kompost verarbeitet.

Anders als bei der verbreiteten Nassfermentation sind weder mechanisches Rühren noch aufwendige Vorbehandlung oder Abwasseraufbereitung nötig, da die Gärflüssigkeit im Prozess wiederverwendet wird. Bestehende Kompostierungsanlagen können weiter genutzt werden, was die Einführung erleichtert. Das Verfahren eignet sich daher besonders für regionale Kreislaufmodelle.

An dem Projekt sind neben Konoike unter anderem Shizuoka Gas & Power, Fuji Biotech und KS Biomass Energy beteiligt. Konoike plant, die Verarbeitungskapazität zu erhöhen und weitere Möglichkeiten zur Nutzung überschüssigen Biogases zu erschließen.

(Quelle: Kankyo Business, 23.10.2026)

Chemisches Recycling von Polyurethanschaum: Evonik-Technologie soll in Japan kommerzialisiert werden

Toyota Tsusho Chemi-Plas, Sanyo Chemical Industries und der deutsche Chemiekonzern Evonik wollen gemeinsam ein System zur Herstellung und Nutzung von recyceltem Polyol aus Polyurethanschaum aufbauen. Grundlage ist ein chemisches Recyclingverfahren von Evonik.

Polyurethanschaum wird unter anderem in Autositzen, Matratzen und Möbeln verwendet und gilt als schwer recycelbar. Ausgediente Produkte werden bislang meist deponiert oder verbrannt. Beim mechanischen Recycling entstehen vor allem Materialien für Anwendungen mit geringer Wertschöpfung. Beim chemischen Recycling wird das Polyurethan dagegen aufgespalten, um wieder Polyol zu gewinnen. Herausforderungen sind bislang die Reinheit des Recyclingmaterials und die Einhaltung der japanischen Chemikalienvorschriften.

In der am 13. Oktober vorgestellten Kooperation übernimmt Toyota Tsusho Chemi-Plas die Koordination sowie Sammlung und Logistik. Evonik bringt seine auf Hydrolyse basierende Recyclingtechnologie ein, Sanyo Chemical Industries seine Erfahrung in der Entwicklung von Polyolen. Ziel ist es, die Reinheit des recycelten Polyols zu verbessern und den Energiebedarf des Verfahrens zu senken, das bislang hohe Temperaturen und lange Behandlungszeiten erfordert.

Im nächsten Schritt soll die gesamte Wertschöpfungskette bewertet werden – von der Sammlung und Sortierung bis zur Herstellung neuer Polyurethanprodukte. Auch eine bereits erstellte Ökobilanz soll anhand der Projektdaten überprüft werden.

(Quelle: Kankyo Business, 15.10.2026)

EU-Japan-Centre Webinar „EU-Japan Cooperation in Green Steel“, 01.10.2026

ECOS-Geschäftsführerin Johanna Schilling und Shiho Sugimoto stellten in einem Webinar des EU-Japan Centre for Industrial Cooperation die Ergebnisse des Minerva Policy Reports „Potential of EU-Japan Cooperation in the Area of Green Steel“ vor.

Das Webinar richtete sich vor allem an europäische Unternehmen und Institutionen, die sich zum Stand der „grünen“ Transformation der Stahlindustrie in Japan und zu den Kooperationsmöglichkeiten informieren wollen. Besprochene Inhalte waren:

• Stand der Transformation zu dekarbonisiertem Stahl in Japan im Vergleich zur EU, u. a. wasserstoffbasierte Stahlherstellung und Electric Arc Furnaces
• Gesetze, Regulierung und Förderprogramme in Japan, u. a. GX-Politik, Beschaffung, Standards und Zertifizierung
• Wichtige Marktakteure und Vertriebskanäle
• Stärken und Schwächen der japanischen und europäischen Wertschöpfungsketten
• Kooperationsmöglichkeiten, etwa bei der Angleichung von Definitionen, Standards und Zertifizierungsverfahren

Die Aufzeichnung des Webinars und der Bericht sind jetzt online verfügbar (Registrierung beim EU-Japan Centre erforderlich): Minerva Policy Report und Webinar-Aufzeichnung (EU-Japan Centre).

EAwa-Odori aus Tokushima beim Empfang zum Tag der Deutschen Einheit, 05.10.2026, Tokio

Beim Empfang der Deutschen Botschaft in Japan anlässlich des Tags der Deutschen Einheit sorgte eine Tanzgruppe aus der niedersächsischen Partnerpräfektur Tokushima für einen besonderen Programmpunkt.

Am 5. Oktober 2026 lud die Deutsche Botschaft in Tokio zum Empfang anlässlich des Tags der Deutschen Einheit ein. Die Präfektur entsandte 30 Tänzer*innen und Musiker*innen nach Tokio, die den Gästen eine mitreißende Darbietung boten. Der Awa-Odori stammt aus Tokushima und zählt mit seinen jährlich im August stattfindenden Festen zu den bekanntesten Tanztraditionen Japans. Die Aufführung unterstreicht die engen Beziehungen zwischen Tokushima und Deutschland, die unter anderem auf die langjährige Partnerschaft mit Niedersachsen und die gemeinsame Geschichte rund um das Kriegsgefangenenlager Bandō zurückgehen.

Weitere Eindrücke: Präfektur Tokushima auf X, Oktober 2026

Eröffnung des Wasserstoff-Kraftwerks in Lingen und NEDO-NOW-Workshop

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